A Mikojan-Guriewicz MIG-21 (NATO: Halágy) szovjet könnyű vadászgép, duralumínium, félhéjú szerkezettel, középső szárnyú konfigurációban, delta repülőgéppel, 57 fokos támadási dőléssel. A prototípus repülésére 1956. június 16 -án került sor. A MIG 21 prototípusát az RD-11 motorral hajtott E-5 prototípusnak tekintik. Repülése után számos más prototípust hoztak létre, amelyek különböző nemzetközi légsebességi rekordokat döntöttek meg.
A tőlük szerzett tapasztalatokat az E-5 fejlesztésére használták fel, végül a repülőgépet 1959-ben MIG-21F-13 néven tömeggyártásba küldték. Több mint egy tucat alapváltozat van gyártásban, és különféle felforgatásokkal a MIG 21 típusok száma több tucatra becsülhető!
A legfontosabb közülük az első sorozatgyártású MIG-21F. A MIG-21PF verziót az RP-21 radarra és az R-11F2 motorra cserélte. A következő fejlesztési verzió a MiG-21R, egy felderítő repülőgép.
Több oktatóverziót is létrehoztak, amelyek közül az első a MiG-21U-400. A MIG-21 nagyon sikeres dizájnnak bizonyult, nagyszerű teljesítménnyel, könnyen kísérletezhető és olcsón gyártható.
Az építés minőségét bizonyítja, hogy a 90 -es években léteztek ennek a több mint 30 éves repülőgépnek a fejlesztői verziói. A gépet a volt Varsói Szerződés összes országába, valamint arab és afrikai országok egész sorába exportálták. A MIG-21 részt vett az 1960–1980-as időszak legtöbb fegyveres konfliktusában, többek között a vietnami háborúban, a hatnapos háborúban (1967), az iráni-iraki háborúban (1980–1988). 

Egyéb tulajdonságok