A háború után összesen 185 darab 52-es sorozatú német gőzmozdony maradt Csehszlovákiában, amelyeket a ČSD Államvasutak 555.0 sorozatú mozdonyként épített be saját flottájába. Az üzemeltetés és a további sorozatok átadása során ezeket a nehéz mozdonyokat részben átállították dízel főhajtásra, ami elsősorban a mozdonyszemélyzet életét könnyítette meg. 1973-ban az utolsó CSD 555-öst, az 555.0259 jelű mozdonyt kivonták a forgalomból. A mozdonyok hamarosan a „Nemka“ becenevet kapták, ami németre fordítva aszármazásukra utal. Ameghajtás a tender két tengelyén és kardántengelyeken keresztül a mozdony mind az öt hajtótengelyén történik. Műszaki adatok: tengelykapcsoló – NEM 362 KK kinematikával a tender lendkerekén – igenkabin – Z-21hajtott tengelyek száma – 7hajtott tengelyek száma vontatási gumiabroncsokkal – 2interfész – NEM 652 szabvány szerinti elektromos interfész vontatójárművekhez, aljzatra szerelt foglalattalfényszóró – 3 fényszóró a jármű két végén, a menetiránynak megfelelően váltakozóLED fényszóró – igengőzüzemű egység Seuthe sz. 11 motor – 5pin motorteljesítményrendszer – 2L DC Fő jellemzők: részletes modell sok külön csatlakoztatható dugaszolható alkatrésszelfém kerékkészletfüstgenerátor utólagosan felszerelhető dokumentáció.